Каждый любитель покататься на велосипеде хотя бы раз представлял в своих мечтах дорогу без подъемов на холм или гору. Катиться по сплошному спуску одно удовольствие. Однако в реальности избавиться от этого не получится.
Существует несколько секретов, позволяющих облегчить процесс подъема в гору на велосипеде.
Первое, что требуется усвоить — не надо прыгать выше своих возможностей и выбиваться из сил на подъеме в гору, лишь бы показать всем свое физическое превосходство.
Не надо стыдиться того, что не можете забраться в гору — это вопрос натренированности. При необходимости следует спешиться и пойти в гору пешком.
Во время длительных подъемов создается сильная нагрузка на суставные ткани и связки. Если не хватает сил, требуется спешиться, чтобы избежать травм и повреждений.
Существует несколько рекомендаций, соблюдение которых позволит значительно упростить процесс подъема в гору.
Физическая подготовка
Особое внимание следует уделить мышечным тканям ног и дыхательной системе. Вторая составляющая развивается постепенно по мере катания на велосипеде. Однако для раскачки мышц потребуется потратить дополнительное время. Фраза о несовместимости байка и качалки является полнейшим бредом.
Приседания являются основой физической подготовки для любого райдера, которого интересует улучшение показателей скорости.
Рекомендуется уделять время развитию мышечных тканей в зимние месяцы, когда велосипед практически не используется и нагрузка минимальна. По мере развития мышц следует перейти к приседаниям со штангой.
Два — три занятия каждую неделю на протяжении нескольких месяцев способны нарастить большой объем мышц на бедрах, который позволит без труда преодолевать любые подъемы на велосипеде.
Уменьшение веса
В большинстве случаев причиной затруднительных подъемов в гору является лишняя масса. Райдерам с большим весом крайне тяжело преодолевать подъемы.
Перед началом сезона рекомендуется сесть на диету, тем самым облегчив себе поездки. Значительно проще ограничить себя в еде, чем думать о том, как уменьшить вес своего велосипеда на 300 — 800 грамм.
Тактика на коротких подъемах
Существует несколько оптимальных методик подъема на велосипеде в гору. Определяющим фактором является покрытие дороги.
При движении по асфальту следует заблокировать амортизационную вилку, как можно больше разогнаться по прямой, чтобы подняться выше при помощи инерции, после этого требуется сохранять темп и постепенно взобраться на гору. Не считается возбранительным последний участок горы преодолеть стоя.
Преодоление грунтовых подъемов считается целым искусством. Вышеописанная методика здесь неактуальна, по пути могут встретиться камни и корни, и на скорости взять подъем на удастся.
По этой причине следует снизить передачу до той, на которой педали крутятся без особых усилий и постепенно взбираться вверх. Главный секрет — не отрывать пятую точку от седла, однако требуется перенести центр тяжести вперед.
Профессиональные райдеры рекомендуют пригнуть корпус, верхние конечности согнуть в районе локтей. Темп педалирования должен быть ровный, без рывков. Следует избегать раскачки.
Блокировать амортизационную вилку при подъеме по грунтовому покрытию не рекомендуется, она обрабатывает неровности дороги. Во время преодоления холма следует быть внимательным, объезжать камни и ямы. Если остановиться, то уже не получиться продолжить движение дальше в таком же темпе.
Тактика на длинных подъемах
Вышеописанные методики подходят только для коротких дистанций, когда преодоление холма не займет много времени.
На длительных дистанциях разгоняться и преждевременно повышать пульс не имеет смысла. Следует продолжать педалирование в том же темпе, по мере усталости переключаясь на более низкие скорости.
Существует небольшой секрет — не следует уходить на очень низкие передачи, если подъем не отличается крутизной. Увеличенный каденс может спровоцировать усталость даже без педалирования. Нагрузка должна быть в пределах нормы, но все — таки ощутимой.
В некоторых случаях допускается уменьшить каденс, контролируя состояние мышечных тканей и связок. Требуется следить, чтобы коленные чашечки не ходили в разные стороны, бедра должны располагаться параллельно относительно велосипеду.
Если затяжной подъем на окончании резко становится крутым, следует применить технику для взятия соответствующего типа холмов.
- Сместить центр тяжести вперед.
- Опустить корпус.
- Уменьшить скорость.
Данной методики следует придерживаться до полного преодоления горы, при необходимости разрешается поработать короткий промежуток времени стоя.
Один из факторов, способных ухудшить ситуацию — встречный ветер. Изначально гора выступает в роли прикрытия, однако на окончании подъема увеличивается нагрузка. Многие хотят сделать небольшую передышку, встречный ветер же заставляет крутить педали даже на спусках.
В данной ситуации рекомендуется применить методику серпантина. Профессиональные райдеры рекомендуют немного вилять в разные стороны, чтобы снизить нагрузку.
Подготовка в горах
Оптимальный вариант, но, к сожалению, доступный не для всех — это ежедневно кататься в горной местности. В таком случае организм самостоятельно приспособиться к новым нагрузкам без дополнительных мер.
Райдеры рекомендуют перед началом велосипедного сезона при наличии возможностей покататься по горной местности.
Психологическая составляющая
После осваивания методики преодоления коротких и затяжных подъемов стоит уделить внимание психологическому настрою. Большая часть велосипедистов знают не только, когда требуется встать с седла или спешится, но и как это предотвратить.
Профессиональные райдеры советуют сконцентрироваться на мелочах на резком и коротком подъеме, лучше думать о том, правильно ли сделан оборот педалей, как ведет себя в это время корпус. Подобные размышления отвлекут от дискомфорта и болей и позволяет больше крутить педали.
При затяжном подъеме рекомендуется делить путь на отрезки, отчитывать время до округления на велокомпьютере. После преодоления каждого отрезка требуется мысленно хвалить себя. Каждый пройденные участок дороги приближает вас к пройденному подъему и долгожданному спуску!
