Большинство велосипедистов в зимнее время если и не прекращают катать, то, как минимум снижают количество покатушек. Одним мешает ветер, другим мороз или снег, ну а третьи попросту опасаются простудных заболеваний. Но если правильно подготовиться к зимнему сезону, то, оказывается, зимой на велосипеде можно гонять ничуть не хуже, чем в теплое время года, а даже наоборот, испытать новые эмоции и получить бесценный опыт.
Плюсы зимнего катания
- Падающий снег намного приятней, чем проливной дождь в летнее время.
- Легкий морозец легче переносится организмом, чем изматывающая жара. К тому же, если чувствуете что продрогли, то можно ускориться и согреться.
- Утрамбованный снег, скрывает ямы, а также досадные колючки, гвозди и прочие негативные элементы, ведущие к повреждениям или проколам.
- Снижается износ покрышек, так как сцепление со снегом намного слабей.
- Катание на скользкой дороге, приравнивается к тренировкам по экстремальному вождению на авто, что позволит лучше узнавать возможности велосипеда, и оттачивать мастерство управления.
Как подготовить велосипед к зимнему сезону?
Конечно же, то, что хорошо для велосипеда летом, может пойти во вред зимой. И хотя зимний велосипед ничем не отличается от летнего варианта все же стоит отметить, что все элементы велосипеда, становятся жестче, начиная от систем торможения, заканчивая смазками.
Под действием низких температур, смазки загустевают, что приводит к снижению наката и износу подвижных элементов велосипеда. Рекомендовано заменить привычную смазку на зимний вариант, устойчивый к изменениям температур.
Также стоит помнить и о том, что переход из теплого помещения на холодный воздух и наоборот, сказывается на перепадах давления в шинах, что следует учитывать при регулярном подкачивании.
На зимний период следует снять пластиковые элементы и велокомпьютер. Пластик «дубеет» на морозе и становится хрупким, а жидкокристаллический экран велокомпьютера перестает функционировать.
Все элементы велосипеда должны быть сухими, чтобы избежать обледенения. Это значит, что мыть его рекомендовано после заезда.
Как подобрать экипировку для зимнего катания?
На самом деле, подготовка велосипеда к зимнему сезону едва ли является самым важным из этапов. Это скорее забота о своем «железном друге», чем о комфорте катания. Получить истинное удовольствие от катания зимой, можно только правильно подобрав экипировку, и она должна соответствовать следующим пунктам:
- не уменьшать обзорность;
- не должна быть громоздкой и сковывать движения;
- должна быть ветро-, и водонепроницаемой;
- должна иметь яркую, заметную расцветку и светоотражающие элементы.
Перед выездом на холодный воздух, следует одеваться по принципу множества тонких слоев. В это понятие входит:
Начнем с термобелья. Этот вариант одежды был изобретен для спортсменов, которые занимаются на протяжении круглого года.
Термобелье изготавливается из специальной ткани, которая великолепно тянется, сохраняет тепло и, самое главное, отводит от поверхности тела испарину. Благодаря тому, что тело остается сухим даже при интенсивном каденсе, велосипедист не замерзает.
Следующим слоем лучше всего использовать так называемые «флиски» или элементы одежды из флисовой ткани. Флис очень приятен, к телу, быстро сохнет и чудесно дополняет термобелье в качестве утепляющего слоя.
Обувь. Здесь мнения разделились, так как в громоздкой зимней обуви крутить педали не очень удобно, а в велообуви, которую используют летом попросту мерзнут ноги. Так что руководствуйтесь удобством для вас лично.
Одним из вариантов являются трекинговые ботинки, но следует помнить, что во время катания, стопы практически не двигаются, что может привести к замерзанию независимо от того насколько теплыми является обувь. Рекомендовано периодически останавливаться и энергично походить, чтобы восстановить циркуляцию крови и дать согреться стопам.
Верхняя одежда. Вот на этом моменте нужно остановиться подробней, так как именно грамотно подобранная куртка, является залогом комфортного катания.
В первую очередь, куртка должна быть относительно легкой, и не сковывать движения.
Далее материал. Куртка не должна промокать или продуваться ветром, но при этом пропускать воздух, чтобы избежать эффекта «термоса», когда тело от недостатка циркуляции воздуха, начинает покрываться испариной, что может привести к переохлаждению.
Конечно же, стоит позаботиться о руках и голове. Для сохранения тепла пальцам рук, подойдут флисовые перчатки или даже самые обычные горнолыжные. Главное, чтобы их объем не мешал переключению скоростей или управлению рычагами тормозов.
Для головы отлично подходят шапки с ветронепроницаемой мембраной, а для защиты лица от морозного воздуха можно приобрести балаклаву. Только не гонитесь за балаклавами с модными рисунками в районе рта, так как в некоторых случаях, прорезиненный рисунок не даст свободно дышать.
Из защиты от случайного падения стоит остановиться на классических наколенниках и налокотниках, а если вы предпочитаете экстремальное катание по бездорожью, то лишним не будет и приобретение защиты спины.
Ну и, конечно же, в обязательном порядке, стоит приобрести шлем. Лучше уж вам никогда не придется испытать падение с велосипеда, но если это событие и произойдет, то шлем станет дополнительной защитой для головы.
Как подобрать покрышки для зимнего катания на велосипеде?
Правильно подобранные покрышки, являются не только залогом комфортного катания, но и безопасности для велосипедиста.
В зимнее время, асфальт чаще всего покрыт снегом, так что необходимо позаботиться о сцеплении с дорогой и для этого понадобятся шипованые покрышки или как их называют велосипедисты «зубатые».
Зимняя шипованая резина отличается не только рисунком и расположением шипов, но и их количеством. Некоторые модели покрышек имеют по четыре ряда шипов в количестве до 350 штук, что обеспечивает надежную сцепку даже на участках, покрытых льдом.
Если позволяют финансы, то можно обзавестись покрышками с дополнительными металлическими шипами, но этот вариант подходит для регионов, где снег и лед лежит, начиная с первых заморозков и вплоть до весенней оттепели.
Как ездить на велосипеде зимой?
Конечно же, стоит поумерить свой привычный пыл и перейти на более низкие скоростные режимы. Особенно в местах, где асфальт покрыт утрамбованным снегом или льдом.
Далее, процесс торможения. Старайтесь не делать резких движений при торможении и не жать ручку тормоза во время поворотов. Лучше сбросить скорость плавным нажатием заднего тормоза, после чего завершить маневр поворота.
Также задний тормоз являет неким стабилизатором направления, так что при торможении на снегу или льду отдавайте предпочтение именно торможению заднего колеса.
Не забывайте про воду, так как несмотря на то, что не жарко, количество «отданной» влаги едва ли уступает потоотделению в летний период.
Старайтесь одеваться чуть легче, чем вам хотелось бы. Даже если при выходе на свежий воздух вы немного продрогнете, то это ощущение быстро измениться, благодаря энергичному каденсу.
Осталось только попробовать не прекращать катать и в зимнее время и станет понятным, что тут открываются совершенно новые горизонты и возможности, а свежий морозный воздух, чистый снег и яркое солнце придадут покатушке еще больше удовольствия!