Любой велолюбитель должен уметь ремонтировать и чистить байк. Одна из главных деталей велосипеда, требующих систематической очистки – это кассета на заднем колесе. Кассета является функциональным передаточным узлом скорости.
Для очистки и смазки ее необходимо периодически снимать с барабана задней втулки, для этого следует ориентироваться в устройстве ходового механизма.
Характерные особенности детали
Велосипедная кассета — это узел для переключения скоростей, устройство кассеты велосипеда представляет собой крепёж трансмиссионных звёзд и разделителей. Звёзды присоединяются к крепежу в убывающем порядке.
Самая малая по диаметру скоростная звезда находится в конечном ряду от втулки. Так же производится отсчет скорости передач. Поднять передачу, означает перевести цепь на большую звезду.
Обслуживание кассеты скоростного велосипеда необходимо производить систематически: заменять поврежденные звёзды, цепь или полностью узел сцепления. Кассетой также называют трещотку с аналогичным набором звёзд, но существенными отличиями.
Отличия трещотки от кассеты:
Трещотка – набор звёздочек объединенных с втулкой резьбовыми или шлицевыми закреплениями. Втулка находится снаружи, звёзды неразборные, установлены целиком.
Существенный минус трещотки – если повредился один участок звёздочки, приходится заменять весь механизм.
Кассета выполняется в виде набора звёзд соединённых с барабаном свободного хода на задней втулке. Детали узла разборные, укрепляются торцовой гайкой удерживающей зубцы, и предотвращающей свинчивание крепления на ходу байка.
Популярные материалы для кассет
Кассеты производятся из разных материалов и различаются определённым уровнем прочности и износостойкостью:
Кассеты из алюминиевого сплава обладают маленьким весом и низкой плотностью. Популярны среди опытных велосипедистов для снижения массы байка.
Титан – качественный материал со средним весом и плотностью. Титановые кассеты характеризуются высоким уровнем прочности и не подвергается коррозии. Единственный минус титановых кассет – высокая цена.
Сталь – самый популярный материал для производства велосипедных деталей. Существенный недостаток – большой вес.
Преимущество – прочный металл, устойчив к механическим нагрузкам. Стальные детали подвергаются коррозии, поэтому рекомендуется покупать хромированный, никелированный или вороненый вариант.
Количество звёзд
Кассеты подбираются по количеству звёзд. Старые велосипедные кассеты в основном с семью звездами, в настоящее время на шоссейный и горный байк устанавливают 8/10/11 и даже 12 звездные кассеты.
Определить количество звезд можно по маркировке, например, 11-36 T, 10 speed обозначает количество зубьев (1 малая, 36 большая) и 10 звезд.
Инструкция по снятию кассеты
В начале с велосипеда снимается колесо и ось диска, после этого открывается доступ к кассете.
Съём кассеты производится с применением 12-зацепного съёмника, гаечного или газового ключа и хлыста.
Съёмник — это ключ среднего размера со шлицевым отверстием под барабан.
Этапы работы:
- Хлыстом зафиксировать кассету и начинать откручивать стопорное кольцо газовым ключом или съёмником.
- Ключ установить внутрь кассеты до плотного вхождения шлицов в пазы втулки.
- Цепь хлыста насаживать звеньями на зубы большой звезды так, чтобы рукоятка находилась справа.
- Придерживая хлыстом звезду раскручивать незамкнутое кольцо съёмником или газовым ключом.
- Открутив кольцо поочередно снимать и раскладывать звездочки и разделители.
- Детали осматриваются на наличие повреждений, стёртости или загрязнения. Поврежденные детали необходимо заменить.
Необходимые инструменты
Очищение и смазка
Содержание механизма в чистоте увеличивает эксплуатационные характеристики деталей.
При работе элементы деталей портятся от воздействия слипшейся грязи, в таком виде у кассеты намного быстрее стачиваются зубы.
Неразобранную кассету лучше чистить с помощью специальной плоской щетки с длинными и жесткими ворсинками способными проникать в сложные зоны и вычищать загрязнения из механизма.
Если звёздочки полностью разобрать, то можно применить простую щетку и моющее средство.
После того, как вся грязь очищена насухо вытереть каждую деталь. Одновременно с кассетой необходимо почистить и смазать цепь.
Серьезный подход с полной демонтировкой кассеты целесообразен для любителей поездок по лесным и болотным массивам.
Велосипедистам, катающимся по асфальтированным дорогам можно обойтись велосмазкой по периметру кассеты и цепи.
Наносить смазку следует только на полностью осушенную после мытья цепь.
После нанесения смазки на цепь надо прогнать её по всем звездочкам кассеты, для этого манеткой переключают скорости и рукой вращают шатуны, чтобы цепь перескакивала со звезды на звезду.
Цепь с малой звезды пройдет до большой и в обратном порядке. Кассету смазывать не надо, цепь сама смажет контактные участки зубьев кассеты и роликов заднего переключателя.
Ставим кассету на место
Установление кассеты прямо противоположно демонтажу. При монтаже следует проследить плотное насаждение звёздочек на шлицы втулки.
Насаживать звезды следует с максимальной осторожностью, чтобы не повредить фланцы шлицов.
С помощью набора гаечных ключей натянуть все звезды и шурупы на втулку, после этого завинтить прижимную гайку по резьбе против часовой стрелки.
Важно соблюсти точный порядок посадки звезд для плотного сцепления с дистанционными кольцами. Если неправильно насадить детали, звезды будут находиться на большом расстояние друг от друга, это исказит работу переключателя скоростей.
Торцевую гайку необходимо затягивать на максимальный уровень гаечным или газовым ключом. Для закручивания гайки с обратной нарезкой колесо устанавливается в горизонтальном положении, для увеличения напора на газовый ключ.
Подробная видеоинструкция об обслуживании кассеты и втулок:
Есть много нюансов в выборе касеты, но главное остается одно, каждую выбранную касету нужно опробовать на деле, всегда нужно прокатится с новыми детальками и по нужде её заменить снова.