Кареточный мотор для велосипеда устанавливается вместо стандартной велосипедной каретки и способствует передаче усилия на заднее колесо через цепную передачу. Он работает практически бесшумно, обеспечивает отличную маневренность и управляемость при езде.

Полуслики – самый распространенный вид велосипедных шин. Прежде всего, байкеры любят их за универсальность. Лучшие покрышки делают из натуральной резины, на втором месте – аналоги из компаунда. Изделия с кевларовым бортировочным тросом занимают меньше места при хранении, тогда как стальной силовой каркас не дает таких преимуществ.

Велосипед – средство передвижения при активном отдыхе. Одной из ключевых деталей транспорта является вилсет, определяющий его устойчивость, маневренность и скорость.

Покупка электрического транспортного средства обходится дорого. Чтобы сэкономить, нелишним будет узнать, как сделать электровелосипед своими руками.

Сиденье велосипедное выбирают с учетом габаритов, уровня жесткости, формы, износостойкости, комфортности посадки и т.д. Производители выпускают модели спортивные, профессиональные, горные, туристические, женские и детские.

Велосипед – распространенное и экологичное средство передвижения. Изначально его конструкция не предполагала возможность перевозки какого-либо дополнительного груза. Поэтому для решения этой проблемы были придуманы корзины для велосипеда, которые можно расположить спереди, на рулевой части, на раме или багажнике. Их разделяют по назначению, способам крепления и нагрузкам.

Сумка под седло велосипеда предназначена для перевозки запасных частей и небольшого набора инструментов. Изделие имеет небольшую массу и не влияет на управляемость техникой. Производители предлагают кофры из синтетических материалов, имеются модели с дополнительным мешком, используемым для хранения одежды велосипедиста.

Защита переключателя скоростей, расположенного на каретке заднего колеса велосипеда, предотвращает поломку деталей при эксплуатации техники в сложных условиях. Велосипедисты применяют предохранительные элементы и узла, расположенного на педальном блоке. Существуют изделия фабричного производства, рассчитанные на некоторые модели техники, поэтому владельцы делают защиту своими руками, ориентируясь на конфигурацию рамы.

Защита рамы, элементов подвески и цепного привода позволяет увеличить ресурс узлов и предотвращает образование очагов коррозии на стальных деталях. Для предотвращения истирания покрытия используют наклейки из прочного полиэтилена, на тросы надевают поролоновые чехлы. Владелец техники самостоятельно определяет участки рамы, подверженные износу, и устанавливает защитные элементы.

Роллерный тормоз, встречающийся на велосипедах без механизма выбора скоростей, представляет собой модифицированный барабанный узел. Конструкция модернизирована, что позволило повысить эффективность работы и увеличить ресурс компонентов. Владелец может самостоятельно установить тормоз на велосипед (с учетом совместимости конструкции).