VeLife.RU
О жизни на велосипеде

Что такое защита заднего переключателя

Главная > Запчасти и детали > Что такое защита заднего переключателя

Защита переключателя

Защита переключателя скоростей, расположенного на каретке заднего колеса велосипеда, предотвращает поломку деталей при эксплуатации техники в сложных условиях. Велосипедисты применяют предохранительные элементы и узла, расположенного на педальном блоке. Существуют изделия фабричного производства, рассчитанные на некоторые модели техники, поэтому владельцы делают защиту своими руками, ориентируясь на конфигурацию рамы.

Защита переключателя
Защита переключателя предотвращает поломку деталей.

Что такое защита заднего и переднего переключателей

Защитный элемент состоит из металлической пластины с отверстием для крепления и приваренного кронштейна из прутка круглого сечения. Некоторые производители предусматривают другую схему фиксации (например, болтами через плоские наконечники на трубке).

Изделие покрыто слоем ударопрочной эмали, предотвращающим коррозию. Ряд изготовителей применяет для изготовления узла сталь с легирующими присадками, имеющую повышенную прочность.

Для чего нужна защита переключателя

Конструкция обеспечивает:

  • защиту механизма выбора передач при падении;
  • целостность планки ("петуха" на жаргоне велосипедистов) для установки механизма выбора ступеней;
  • удержание соскочившей цепи, способной испачкать и повредить одежду ездока.
Защита переключателя
Конструкция обеспечивает защиту механизма выбора передач при падении.

Некоторые велосипедисты критикуют конструкцию, указывая на увеличение риска падения при контакте кронштейна о корни или камни на дороге. Применяемый на велосипедах "петух" обеспечивает защиту рамы и переключателя от повреждений, ломаясь при сильном ударе.

На некоторых моделях техники планка жестко приварена к раме (например, на Merida), в этом случае использование дуги из стального прутка оправдано.

 

Как установить защиту переключателя

Для установки необходимо:

  1. Приобрести изделие универсального типа или совместимое с имеющимся 2-колесным транспортным средством.
  2. Распаковать коробку и ознакомиться с краткой инструкцией.
  3. Приложить изделие к раме и определить точки крепления. При несовпадении отверстия придется доработать напильником или на фрезерном станке либо обратиться к продавцу с просьбой поменять купленный товар. Если кронштейн имеет 2 точки крепления, то фиксировать защиту на 1 гайке не следует, поскольку нарушается прочность конструкции. При резком ударе труба согнется, что приведет к разрушению механизма переключения скоростей.
  4. Отвернуть имеющиеся гайки ключом, а затем прикрепить узел к перу рамы. Некоторые производители комплектуют защитные вилки оригинальными метизами и шайбами, позволяющими скорректировать положение кронштейна относительно рамы и механизма.
  5. Затянуть фиксирующие элементы и убедиться в корректности монтажа. Защита не должна препятствовать переключению передач, или движению цепи. Выступающий за габариты рамы и каретки кронштейн должен воспринимать силовые нагрузки, возникающие при падении велосипеда.
Установить защиту
Для установки необходимо приложить изделие к раме.

Где приобрести

Дополнительное оборудование можно приобрести в:

  1. Магазинах запасных частей для велосипедов, работающих в режимах оффлайн или онлайн. При подборе необходимо учесть совместимость с имеющейся техникой, существуют защитные кронштейны как универсального типа, так и подходящие только на 1 модель. Цена элементов для переднего механизма начинается от 90 руб., узел для монтажа на перьях обойдется в 2-3 раза дороже. Максимальную стоимость имеют фирменные изделия, которые поставляются заказчикам, готовым заплатить до 500 руб.
  2. Торговых площадках в Китае с оформлением доставки почтой. Стартовая цена изделий начинается от 20-30 руб., но необходимо учесть стоимость услуги пересылки. Недостатком методики является длительный срок ожидания, достигающий 3-4 недель в случае перегрузки почтовых служб заказами. Ряд велосипедистов отмечает низкое качество продукции, перед сделкой следует ознакомиться с отзывами, оставленными покупателями.
Где приобрести
Оборудование можно приобрести в магазинах запасных частей.

Можно ли сделать своими руками

Владелец техники может изготовить конструкцию самостоятельно из подручных средств. Например, некоторые велосипедисты используют защитные чехлы для переднего переключателя из пластиковой бутылки, подрезанной с учетом геометрии рамы и механизма. Мягкий экран не допускает попадания грязи, но при падении соскакивает и не гасит энергию удара. Преимуществом конструкции является низкая себестоимость, для монтажа применяют пластиковые хомуты.

При наличии сварочного оборудования можно изготовить узел из стального профиля. Основание вырезают из листа толщиной 2-3 мм и подгоняют по точкам крепления, имеющимся на раме. Затем из стального прутка диаметром 5-8 мм подготавливают фасонный кронштейн, который приваривают к пластине. Некоторые мастера предусматривают дополнительную накладку для защиты от грязи, прикрепленную в зазор между изогнутым прутом. Собранную конструкцию очищают от окалины, обезжиривают и наносят слой грунтовки и лакокрасочного покрытия.

Если на велосипеде используется багажник, то нижняя часть может использоваться как опора для кронштейна, согнутого из прутка. После проведения сварочных работ требуется зачистить швы от окалины и окрасить изделие. Преимуществом самодельных конструкций является высокая прочность кронштейна и возможность изготовления защиты для любой модели велосипеда.

Себестоимость не превысит 200-300 руб., а при наличии собственной мастерской затраты снижаются до 20-30 руб.

Преимущества и недостатки

Преимущества, указанные владельцами 2-колесной техники:

  • предотвращение повреждений механизма при движении в условиях бездорожья или по лесным тропинкам;
  • защита конструкции при падении велосипеда (в движении или на стоянке);
  • обеспечение заводской геометрии переключателя при неправильной парковке;
  • защита монолитной или съемной пластины для установки привода переключения от деформации;
  • простота монтажа и отсутствие необходимости дальнейшего обслуживания;
  • удержание соскочившей цепи от удара по ногам или одежде ездока;
  • кронштейн, который не препятствует хранению велосипеда и не мешает на стоянке;
  • низкая цена, не превышающая 500 руб.
Преимущества
Защита конструкции при падении велосипеда является преимуществом.

Недостатки, отмечаемые велосипедистами:

  • увеличение массы техники на 100-150 г, что не чувствуется при движении;
  • отсутствие защиты привода переключения от ударов, направленных снизу;
  • застревание внутри кронштейна палок и веток при движении по лесной дороге;
  • риск приобретения товара, не соответствующего заявленным характеристикам (касается продукции от мелких брендов из Китая);
  • при задевании защитой о препятствие увеличивается вероятность падения;
  • сложность подбора для некоторых моделей велосипедов;
  • возможность покупки кронштейнов, требующих доработки монтажных отверстий из-за несовпадения с каналами на пере рамы;
  • очаги коррозии, образующиеся на местах поврежденного лакокрасочного покрытия.

Дополнительная информация

Использование металлического кронштейна снижает риск механического повреждения лапки переключения ступеней и корпуса механизма. Но летящий из-под колес поток грязи вызывает абразивный износ деталей.

Установка крыла на переднем колесе частично решает проблему, но велосипедисту необходимо регулярно промывать узлы и заполнять свежей смазкой.

После поездки по грязи следует провести внеплановое обслуживание. От качества ухода зависит ресурс механизма и легкость переключения скоростей при движении.

Отзывы пользователей

Антон, 19 лет, Тула

При эксплуатации 2-колесной техники столкнулся с заклиниванием механизма переключения передач. Причиной неисправности стал поток грязи, летящий из-под переднего колеса на цепь и звездочки. Проблему решил установкой крыла с резиновым щитком, одновременно смонтировал трубчатый элемент, защищающий привод на задней каретке от повреждений при падении. Проверить надежность работы конструкции не удалось, поскольку за 2 последних сезона случаев падения не было.

Антон

Федор, 22 года, Брянск

Столкнулся с поломкой механизма выбора скоростей. Проанализировал отзывы велосипедистов и записи на форумах и решил попробовать установить китайский экран, состоящий из стальной пластины и приваренного прутка. Установка затруднений не вызвала, но материал устройства мягкий и легко гнется руками. После нескольких поездок в сырую погоду появились пятна ржавчины. При зачистке обнаружились трещины в сварке, после ремонта и окраски установил узел обратно, защита спасала механизм переключения от повреждений 2-3 раза.

Федор

Михаил, 26 лет, Москва

Приобрел кронштейн A3UV7D9HHW от производителя Stern для велосипеда GT Palomar, покупка обошлась в сумму 200 руб. В наборе имелись болты для крепления, дорабатывать посадочные отверстия или изгибать стальной пруток не понадобилось. После установки проверил работу механизма, привод работал без замечаний. Эксплуатирую технику с защитой с 2019 г., дефектов краски нет, поскольку езжу аккуратно. Недостатком считаю отсутствие в гамме других цветов, кроме черного, но самостоятельно перекрашивать кронштейн не планирую.

Михаил

 
 
Комментариев нет

Добавить комментарий