Облегчение ремонта и обслуживания байка производится при помощи различных приспособлений и деталей. Эксцентриковый зажим – один из таких механизмов.
Применяется для фиксации колёс байка, подседельного штыря и на складных рамах. Нередко райдеры используют эксцентрик для крепления дополнительных аксессуаров с хомутами.
Для пользования зажимом не потребуются специальные инструменты.
Состав и принцип работы
Составляющие эксцентрика:
- пружины (2 шт);
- гайка;
- стержень;
- эксцентриковый механизм с рычагом.
Для удобства использования агрегата на рычаге эксцентрика делают надписи «open» и «closed» (открыто и закрыто соответственно). Принцип работы эксцентрикового зажима простой.
Чтобы ослабить крепление требуется потянуть рычаг на себя, поместив в позицию «открыто». После, зафиксировав гайку, поворачивать рычаг по часовой стрелке до достижения желаемой степени слабости зажима. После, вернуть рычаг в положение «закрыто».
Виды эксцентриков
Велосипедные зажимы делятся на 2 вида:
- Регулируемый (Clix).
- Традиционный.
Первый вид отличается наличием в составе чашечки, толкателя и кнопки блокировки. Такой зажим подходит под различные размеры вилки и нижних перьев рамы. Назначение кнопки блокировки – прочное закрепление ширины механизма.
Перед тем, как устанавливать его на другой байк требуется регулировка для исключения слабой фиксации колёс.
Установка колёс
Для разных видов эксцентриковых зажимов действия при установке колёс на раму отличаются. При установке на традиционный механизм:
- первое действие – перевод рычага в положение «открыто»;
- колесо помещается в дропауты. Важно, чтобы между втулкой и перьями не было просвета.
- далее, нужно поместить рычаг в центральную позицию между «открыто» и «закрыто». Это требуется для регулирования;
- гайка затягивается не до конца, требуется оставить маленький просвет;
- рычаг помещается в позицию «закрыто».
Нужно отслеживать наличие определённого сопротивления при действиях рычага. Если очень трудно или не получается переместить его, то гайку требуется открутить на 1 оборот. При условии, что для закрытия эксцентрика не потребовались усилия, рекомендуется затянуть гайку.
Установка регулируемого эксцентрикового зажима:
- рычаг эксцентрикового зажима нужно переместить в положение «открыто»;
- чашечку механизма требуется прижать вместе с рычагом и установить колесо в дропауты;
- после установки колеса рычаг переводится в положение «закрыто». Не желательно вращать его при закрытии, так как фиксация будет слабее.
До того, как перемещать рычаг эксцентрика в позицию «close» рекомендуется разместить его таким образом, чтобы он не касался во время движения велосипеда других деталей.
После установки колеса с любым из эксцентриков требуется проверить степень фиксации и правильность установки. Рычаг механизма должен находится в неподвижном положении. Нужно проследить за вращением колеса – оно должно проходить в одной плоскости.
Для проверки крепости фиксации элемента байк требуется приподнять, а после несильно ударить по колесу.
Плюсы и минусы механизма
Главным положительным качества эксцентрикового механизма является простота эксплуатации. Помимо него устройство обладает следующими плюсами:
- для установки или снятия элементов, крепящихся при помощи эксцентрика, не потребуются специальные инструменты;
- возможность сменить пробитую камеру в полевых условиях;
- регулировать высоту сиденья просто.
Эксцентриковый зажим обладает рядом негативных характеристик:
- пружина внутри теряет свои свойства со временем использования, поэтому механизм становится менее надёжным;
- элементы, зафиксированные при помощи эксцентрика, легко украсть;
- рама складного велосипеда, закрепленная устройством, неустойчива к сильным ударам.
В заключение
Если райдер оставляет велосипед на улице, требуется применить дополнительные меры безопасности. Не рекомендуется оставлять байк без присмотра на долгое время. Пристегивать замок желательно за раму, а не за обод. На колёса не редко устанавливают блокираторы, которые не позволят украсть байк.
Важно помнить, что эксцентриковый зажим для велосипеда быстро изнашивается и требуется своевременная замена механизма.