При занятиях велотуризмом и езде по дорогам для машин, монтирование зеркал заднего вида на байк позволит существенно увеличить безопасность. При езде на велосипеде исключительно по пешеходным дорогам в данном аксессуаре нет необходимости.
Установка зеркал заднего вида на велобайк стала использоваться не сразу. Такая идея увеличения безопасности пришла американскому гонщику в начале 20 века, когда он увидеть приспособление на повозке.
Серийное производство зеркал заднего началось в 24 году 20 века. Данная технология получила широкое распространение, что объясняется её удобством.
Установка приспособление позволяет убедиться в безопасности маневра, например, в случае перестроения. Данная мера позволяет перед снижением скорости или полной остановкой байка установить количество машин и велосипедов, находящихся позади.
Современный туристический велосипед оснащен одним или двумя зеркалами заднего вида. В редких случаях устанавливается третье стекло. Первые два располагаются на окончании руля.
Большинство зеркал имеет эффект «рыбьего глаза», что значительно увеличивает углы обзора. Недостатком приспособления считается искажения истинного расстояния межу объектами, однако велолюбитель быстро адаптируется к такому виду.
Обратная сторона зеркала имеет обтекаемую форму, что улучшает скоростные характеристики байка.
Важно! Зеркало заднего вида может быть бесполезно, если неправильно его установить или пренебрегать его эксплуатацией.
Требования к аксессуару
Каждому владельцу велосипеда следует настроить зеркало в соответствии со следующими требованиями.
- Приспособление должно давать возможность просматривать горизонтальные дороги до линии горизонта.
- Форма аксессуара и способ его установки должны обеспечивать высокую четкость отображаемой информации при небольших вибрациях и скачках руля.
- Искажение цветовых оттенков, а также формы и расстояния предметов являются недопустимым для зеркал заднего вида. От таких моделей рекомендуется отказаться.
- Чем ближе располагается аксессуар к лицу любителя велоезды, тем шире обзор. Рекомендуется приобретать модели, характеризующиеся длинным кронштейном.
Следует также уделить внимание безопасности в плане травм.
- На зеркале заднего вида должны отсутствовать острые заостренные края, острые кромки являются недопустимым на креплении или корпусе приспособления.
- Корпуса аксессуара должны складываться, это позволит избежать серьезных последствий при соприкосновении со стеной, транспортным средством или пешеходом. Также зеркала заднего вида не должны выступать более чем на 20 сантиметров.
- В случае падения велосипедного зеркала заднего вида образование осколков недопустимо, при дорожно-транспортном происшествии это ставит под угрозу здоровье велолюбителя.
Из чего состоит
Большая часть моделей зеркал заднего вида включает в себя следующие элементы.
- Корпус и крепление устройства.
- Оптический элемент.
- Конструкция, позволяющая регулировать положение зеркало.
Простые разновидности аксессуаров характеризуется неподвижностью оптического элемента относительно велосипеда. Коррекция положения осуществляется при помощи одного шарнира.
Сложные виды зеркал заднего вида подразумевают перемещение приспособления относительно велобайка при помощи нескольких регулировочных элементов.
Аксессуар после проведения проверки на соответствие вышеперечисленным требованиям получает несмываемую надпись или изображение, свидетельствующее об утверждении качества изделия.
Знак содержит в себе данные о классе зеркала заднего вида, стране, которая выдала утверждение, а также идентификационный номер. На корпусе располагается фабричный знак изготовителя приспособления.
Как закрепляется и виды
Устройства для монтирования и закрепления зеркала по мере эксплуатации утрачивают надежность и постепенно расшатываются. Рекомендуется использовать приспособления, имеющие штатную разновидность крепления зеркала заднего вида.
Выделяется разновидность приспособления, имеющая дополнительно наклеенный «рыбий глаз».
Однако на основании большинства отзывов, данная особенность больше мешает, чем помогает. Уменьшается обзорность штатного отражающего элемента. В процессе езды двойное отражение объектов только мешает процессу распознавания машин и других транспортных средств.
Также выделяются разновидности на основании типа напыления отражающего элемента. Он представлен в двух видах, внешний и внутренний.
При первой разновидности, прикладывая спичку к поверхности зеркала, отражение будет соприкасаться с объектом. При внутреннем напылении остается видимый зазор в 3 миллиметра.
Рекомендации при выборе
При выборе зеркала заднего вида следует обратить внимание на следующие особенности.
- На отражающем элементе и других деталях приспособления должны отсутствовать любые повреждения механического характера, например, сколы, трещины.
- Высококачественные уплотнения характеризуются мягкостью при пальпации.
- Закрепляющие элементы обрабатываются покрытием из цинка или другим защитным слоем от коррозии.
- С торцов зеркало заднего вида закрывается специальным лакировочным материалом. При отсутствии лака при использовании приспособления образуются коррозионные очаги.
Жесткость крепления удастся проверить, прижимая крепление к деревянной или любой другой плотной поверхности. После этого следует ударить по столу кулаком, что создаст небольшую вибрацию мебели.
При возникновении помех в отражении, в процессе езды по дороге с неровностями, изображение будет также вибрировать. Проверять степень жесткости кронштейна на зеркальных поверхностях не рекомендуется.
Для определения качества шарнира требуется повернуть ручки управления. Отражающий элемент должен вращаться постепенно, заедания или рывки в процессе перемещения недопустимы.
Взявшись за крепление аксессуара, следует слегка надавить на край зеркала. Стекло в качественном приспособлении смещается при нагрузке в 2 килограмма и выше. При более слабых показателях, настройки зеркала будут меняться при движении транспортного средства.
Чтобы избавиться от грязи следует смыть её при помощи воды. Использование тряпок недопустимо, это повредит отражающую поверхность приспособления.